Колінвал 4т GY6-50/60/80сс
Підходить на скутер:
4т GY6-50cc
4т GY6-60cc
4т GY6-80cc
Колінвал на китайський скутер з маркуванням двигуна: 139QMB, 144QMC, 147QME, 150QMG
Неисправность коленчатого вала на мототехнике, сопровождается потерей мощности и повышенной вибрацией двигателя. Важно своевременно выяснить и устранить неисправность коленвала, чтоб Ваш движок не вышел из строя в самый неподходящий момент. Основные повреждения коленвала: выработка верхней и нижней головки шатуна, поломка и выход из строя сепараторов шатуна, выход из строя коренных подшипников коленчатого вала, несоосность цапф коленвала, деформация шатуна. Самый простой из способов исследования неисправности коленчатого вала: снять цилиндр с двигателя, открепить поршень от шатуна, взявшись пальцами за верхнюю головку шатуна, проконтролирывать вертикальный и горизонтальный люфт, горизонтальный люфт должен быть небольшим, а вертикального не должно быть вообще. После проверки нижнего крепления шатуна, приступаем к осмотру верхней его части, вставляем игольчатый подшипник в верхнее отверстие шатуна если у вас двухтактный мотор, устанавливаем поршневой палец, и проверяем люфт, вертикального не должно быть, а небольшой диогональный допускается.
Підходить на скутер:
4т GY6-50cc
4т GY6-60cc
4т GY6-80cc
Колінвал на китайський скутер з маркуванням двигуна: 139QMB, 144QMC, 147QME, 150QMG
Неисправность коленчатого вала на мототехнике, сопровождается потерей мощности и повышенной вибрацией двигателя. Важно своевременно выяснить и устранить неисправность коленвала, чтоб Ваш движок не вышел из строя в самый неподходящий момент. Основные повреждения коленвала: выработка верхней и нижней головки шатуна, поломка и выход из строя сепараторов шатуна, выход из строя коренных подшипников коленчатого вала, несоосность цапф коленвала, деформация шатуна. Самый простой из способов исследования неисправности коленчатого вала: снять цилиндр с двигателя, открепить поршень от шатуна, взявшись пальцами за верхнюю головку шатуна, проконтролирывать вертикальный и горизонтальный люфт, горизонтальный люфт должен быть небольшим, а вертикального не должно быть вообще. После проверки нижнего крепления шатуна, приступаем к осмотру верхней его части, вставляем игольчатый подшипник в верхнее отверстие шатуна если у вас двухтактный мотор, устанавливаем поршневой палец, и проверяем люфт, вертикального не должно быть, а небольшой диогональный допускается.
Характеристики
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Стан | Новий |
| Користувальницькі характеристики | |
| Група запчастин | Колінвал |
Інформація для замовлення
- Ціна: 2 194 ₴




