Колінвал Suzuki Address 110 (CF11A)
Рекомендовані комплектуючі при заміні коленвала:
Підшипник колінвалу: 25-52-15 мм 1шт
Підшипник колінвалу: 30-55-13 мм 1шт
Сепаратор вехній головки шатуна: 14-17-20 мм 1шт
Сальник коленвала: 17-27-6 мм 1шт
Сальник коленвала: 24-43-6 мм 1шт
Сальник коленвала: 30-40-6 мм 1шт
Прокладки двигуна комплект 1шт
Несправність колінчастого вала на мопеді, супроводжується підвищеною вібрацією і втратою потужності двигуна. Бажано в найкоротші терміни з'ясувати і усунути несправність коленвала, щоб Ваш мотор не вийшов з ладу в дорозі. Основні поломки кленчатого валу: знос нижнього і верхнього отвору шатуна, поломка і вихід з ладу сепараторів шатуна, несправність корінних підшипників колінчастого, неспіввісність щік колінчастого вала, вигин шатуна. Найпростіший із способів дослідження несправності двигуна: зняти циліндр з движка, від'єднати поршень від шатуна, взявшись рукою за шатун, перевірити вертикальний і горизонтальний люфт, горизонтальний люфт повинен бути невеликим, а вертикального взагалі не повинно бути. Після тестування нижньої головки шатуна, приступаємо до огляду верхній його частині вставляємо голчастий підшипник у верхній отвір шатуна якщо у вас двотактний мотор, встановлюємо поршневий палець, і перевіряємо люфт, вертикального не повинно бути, а діагональний допускається невеликий.
Рекомендовані комплектуючі при заміні коленвала:
Підшипник колінвалу: 25-52-15 мм 1шт
Підшипник колінвалу: 30-55-13 мм 1шт
Сепаратор вехній головки шатуна: 14-17-20 мм 1шт
Сальник коленвала: 17-27-6 мм 1шт
Сальник коленвала: 24-43-6 мм 1шт
Сальник коленвала: 30-40-6 мм 1шт
Прокладки двигуна комплект 1шт
Несправність колінчастого вала на мопеді, супроводжується підвищеною вібрацією і втратою потужності двигуна. Бажано в найкоротші терміни з'ясувати і усунути несправність коленвала, щоб Ваш мотор не вийшов з ладу в дорозі. Основні поломки кленчатого валу: знос нижнього і верхнього отвору шатуна, поломка і вихід з ладу сепараторів шатуна, несправність корінних підшипників колінчастого, неспіввісність щік колінчастого вала, вигин шатуна. Найпростіший із способів дослідження несправності двигуна: зняти циліндр з движка, від'єднати поршень від шатуна, взявшись рукою за шатун, перевірити вертикальний і горизонтальний люфт, горизонтальний люфт повинен бути невеликим, а вертикального взагалі не повинно бути. Після тестування нижньої головки шатуна, приступаємо до огляду верхній його частині вставляємо голчастий підшипник у верхній отвір шатуна якщо у вас двотактний мотор, встановлюємо поршневий палець, і перевіряємо люфт, вертикального не повинно бути, а діагональний допускається невеликий.
Характеристики
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Країна виробник | Китай |
| Стан | Новий |
Інформація для замовлення
- Ціна: 2 579 ₴




