Колінвал Honda Dio Af-56 SEE (китай)(01257)
2 314 ₴
- Немає в наявності
- Код: 01257
Колінвал Honda Dio Af-56 SEE (китай)(01257)Немає в наявності
2 314 ₴
+380972997116
- +380 (97) 299-71-16
- +380 (66) 622-67-66
повернення товару протягом 14 днів за домовленістю
Колінвал Honda Dio Af-56 SEE
Несправність колінчастого вала на мототехніці, супроводжується втратою потужності і підвищеною вібрацією двигуна. Важливо своєчасно з'ясувати і відремонтувати несправність колінчастого вала, щоб Ваш мотор не вийшов з ладу в самий невідповідний момент. Найпоширеніші поломки кленчатого валу: вироблення верхньої і нижньої головки шатуна, поломка і вихід з ладу голчастих підшипників шатуна, несправність корінних підшипників колінчастого, неспіввісність щік коленвала, вигин шатуна. Найпростіший із способів дослідження несправності колінчатого валу: зняти циліндр з движка, від'єднати поршень від шатуна, взявшись пальцями за шатун, проконтролирывать горизонтальний і вертикальний люфт, горизонтальний люфт повинен бути невеликим, а вертикального взагалі не повинно бути. Після тестування нижньої головки шатуна, приступаємо до огляду верхній його частині вставляємо сепаратор у верхній отвір шатуна якщо у вас двотактний двигун, встановлюємо поршневий палець, і пробуємо люфт, вертикального не повинно бути, а діагональний допускається невеликий.
Несправність колінчастого вала на мототехніці, супроводжується втратою потужності і підвищеною вібрацією двигуна. Важливо своєчасно з'ясувати і відремонтувати несправність колінчастого вала, щоб Ваш мотор не вийшов з ладу в самий невідповідний момент. Найпоширеніші поломки кленчатого валу: вироблення верхньої і нижньої головки шатуна, поломка і вихід з ладу голчастих підшипників шатуна, несправність корінних підшипників колінчастого, неспіввісність щік коленвала, вигин шатуна. Найпростіший із способів дослідження несправності колінчатого валу: зняти циліндр з движка, від'єднати поршень від шатуна, взявшись пальцями за шатун, проконтролирывать горизонтальний і вертикальний люфт, горизонтальний люфт повинен бути невеликим, а вертикального взагалі не повинно бути. Після тестування нижньої головки шатуна, приступаємо до огляду верхній його частині вставляємо сепаратор у верхній отвір шатуна якщо у вас двотактний двигун, встановлюємо поршневий палець, і пробуємо люфт, вертикального не повинно бути, а діагональний допускається невеликий.
Характеристики
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Країна виробник | Китай |
| Стан | Новий |
Інформація для замовлення
- Ціна: 2 314 ₴